年，十一届三中全会让中国进入改革开放的历史新时期。改革开放初期，中国汽车产品被称为“缺重少轻无轿车”。随着改革开放的推进，中国汽车产业开始进入全面发展阶段。年，中国汽车产量首次突破百万辆；年，中国加入WTO，汽车工业全球化浪潮随之袭来；年，中国汽车产量突破千万，跃居全球第一；年，中国汽车工业持续稳定发展，连续9年蝉联全球产销第一的成绩；年，正值改革开放40周年，造车新势力的涌现让中国汽车市场，发生着翻天覆地的变化。40年来，如果说数据是中国汽车产业变化的直观体现，那么大型国际汽车展览会则是不同时代下，中国汽车产业的缩影。自年创办至今，成都国际汽车展览会正式迈向第21个年头。依托成都在西部的重要经济地理位置，以及巨大的汽车市场潜力，一年一度的成都国际汽车展览会早已与北京车展、上海车展和广州车展并列成为国内最具影响力的A级车展。而在第二十一届成都国际汽车展览会开幕之际，由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会指导，封面新闻、华西都市报联合爱卡汽车与成都国际车展组委会主办的“致敬40年——汽车新时代，新势力·新零售·新一线，中国汽车发展高峰论坛暨第八届中国车市口碑榜颁奖盛典、第四届中国品牌年度车型颁奖盛典”也将在8月31日正式拉开帷幕。届时，封面新闻、华西都市报还将联合当下最具影响力的主流媒体：新华日报、南方日报、陕西日报、重庆日报、钱江晚报、大河报、大众日报、湖南日报、湖北日报、天府早报以及杭州交通广播和四川电视台天府汽车，共同成立“中国官方主流新媒体联盟”。此次论坛主要围绕“新势力·新零售·新一线”三个当下汽车产业中最热门的话题，邀请汽车、财经等行业权威人士共同参与讨论。年是新能源车的大年，许多造车新势力如雨后春笋般出现在大众视野中，哪些才是真正值得期待的实力企业？哪些又能在与传统车企的竞争中迎风而立？而在《新汽车销售管理办法》施行后，京东、国美等大型电商和卖场先后取得卖车资格，后来者还有如途虎等互联网销售新贵，关于汽车销售的新变革，能否出现一个如“盒马鲜生”一样的黑马？最后，当成都超越上海、广州、深圳等中心城市，成为我国汽车保有量排行第二的城市时，“新一线”正在崛起。包括杭州、重庆、武汉等在内十余座城市的迅速发展，又将为中国汽车产业带来怎样的机遇？我们8月31日，中国汽车发展高峰论坛见分晓。


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